中国是特斯拉营收仅次于美国的第二大市场，也是其最大的生产与出口枢纽，贡献了全球约半数的汽车出货量，同时还为特斯拉的全球制造供应链提供核心零部件。

但与中国电动汽车市场的火热发展态势形成鲜明对比的是，特斯拉正面临市场份额萎缩的困境。5月，其在华销量略低于4万辆，同比下降30%，而同期中国新能源汽车市场整体呈增长态势，增长率达到28%。

据中国乘用车协会数据，5月特斯拉在新能源汽车市场的份额已从2021年初的11%降至4%。反观主要竞争对手比亚迪，其市场份额约达29%；就连仅入局一年的小米汽车也已占据了3%的份额。

《华尔街日报》采访的购车者普遍认为，特斯拉的领先优势已不再明显。如今，中国设计的高端电动汽车搭载了诸多特斯拉缺失的功能：比如，多块支持影音娱乐的大屏幕、车载冰箱以及车内摄像头。比亚迪和电池巨头宁德时代近期还发布了快充新技术，让车主能够在短短五分钟内为汽车充电。